تشكل مجموعة الأسلاك (الضفيرة السلكية) الجسم الرئيسي لشبكة دوائر السيارات، وبدونها لن تكون هناك دوائر للسيارات. الضفيرة السلكية هي مكون يتم تشكيله عن طريق توصيل طرف توصيل (موصل) مصنوع من النحاس بسلك أو كابل، ثم يتم تغليفه بالبلاستيك باستخدام عازل أو غلاف معدني إضافي. في السيارات الحديثة، يوجد العديد من الضفائر السلكية للسيارات بشكل خاص، وتكون أنظمة التحكم الإلكترونية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالضفيرة السلكية. إذا تمت مقارنة وظائف الكمبيوتر الدقيق والحساسات والمشغلات بجسم الإنسان، يمكن القول إن الكمبيوتر الدقيق يعادل الدماغ البشري، والحساسات تعادل الأعضاء الحسية، والمشغلات تعادل الأعضاء الحركية، وبالتالي فإن الضفيرة السلكية تعادل الأعصاب والأوعية الدموية.
دخلت مركبات الطاقة الجديدة فترة انتشار سريع، ويحتاج مصنعو السيارات المحليون بشكل عاجل إلى تحول صناعي، مع أهداف واضحة للتكهرب. وضع مصنعو السيارات المحليون أهدافًا لانتشار الطاقة الجديدة، بما في ذلك مبيعات BYD البالغة 104,338 سيارة ركاب في مارس، بمعدل كهربة 100%، وجهود Dongfeng لتحقيق الكهربة الكاملة بحلول عام 2024، وجهود China FAW لتحقيق الكهربة الكاملة بحلول عام 2030.

يعتمد معدل انتشار سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة على التأثير المشترك للطلب والعرض والسياسة. وفقًا لبيانات من الجمعية الصينية لسيارات الركاب، وصل معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة إلى 23.4% في الفترة من يناير إلى مايو 2022، وهو ما يتجاوز الهدف الذي حدده المكتب العام لمجلس الدولة في خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035) للوصول إلى حوالي 20% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2025. بشكل عام، حافظ سوق الطاقة الجديدة على معدل نمو مرتفع من حيث رغبة المستهلكين في الشراء، وقدرة شركات السيارات على إطلاق موديلات جديدة، والدعم السياسي لسوق الطاقة الجديدة. في يونيو، وصل معدل انتشار التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة إلى 27.4%. إذا استمر اتجاه النمو المرتفع الحالي، فقد يصل معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة إلى 30% بحلول عام 2022 و40% بحلول عام 2025. ومع ذلك، لا يزال معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة متغيرًا بسبب ضغوط أسعار المواد الخام الأولية، ونقص الرقائق، وانتهاء الدعم السياسي، وانخفاض الطلب على سيارات الركاب، واستبعاد العلامات التجارية المحلية للسيارات بسبب التحديثات التكنولوجية.