هيكل وتكوين ومعيار وتطبيق موصل الجهد العالي للطاقة الجديدة

يُعد الموصل عالي الجهد جزءًا مهمًا في السيارة الكهربائية. وتتمثل وظيفته في ضمان نظام التوصيل البيني عالي الجهد للسيارة بأكملها، أي بناء جسر حيث تكون الدائرة الداخلية مسدودة أو معزولة للسماح بتدفق التيار. يُستخدم الموصل عالي الجهد بشكل رئيسي في دوائر الجهد العالي والتيار العالي للمركبات ذات الطاقة الجديدة، ويعمل في نفس الوقت ككابل موصل، وينقل طاقة حزمة البطارية إلى مكونات مختلفة في نظام المركبة عبر دوائر كهربائية مختلفة، مثل حزمة البطارية، ووحدة التحكم في المحرك، ووحدات الطاقة مثل محولات DCDC والشواحن.

1. تركيب الموصلات عالية الجهد

تتكون الموصلات عالية الجهد بشكل أساسي من: الهيكل (ذكر، أنثى)، والأطراف (أطراف ذكر وأنثى)، وغطاء التدريع، والإغلاق (الذيل، النصف، السلك، التلامس)، وغطاء الحماية الخلفي، ونظام التعشيق عالي الجهد، ونظام CPA، وغيرها من الهياكل والتركيبات.

2. معايير الموصلات عالية الجهد

تعتمد معايير الموصلات عالية الجهد حاليًا على معايير الصناعة. من حيث المعايير، هناك متطلبات مثل لوائح السلامة ومعايير الأداء، بالإضافة إلى معايير الاختبار. نظرًا لأن الموصلات عالية الجهد لا يمكنها عمومًا الظهور في المركبات كمنتجات منفصلة، وتتطلب عمومًا أسلاك الحزام، فإن المتطلبات المعيارية لأسلاك الحزام الخاصة بها مهمة جدًا أيضًا.

3. تطبيق الموصلات عالية الجهد

لقد مر 20 عامًا على تطوير الطاقة الجديدة في الصين، وقد تكرر اتجاه الموصلات عالية الجهد أربع أو خمس مرات، حيث انتقل تدريجيًا من الموصلات المعدنية الضخمة الصناعية الأولى إلى الموصلات البلاستيكية خفيفة الوزن، مع زيادة الوظائف الفردية. من وجهة نظر الموصل نفسه، هناك أنواع عديدة من الموصلات: على سبيل المثال، من حيث الشكل، هناك دائري، مستطيل، إلخ، ومن حيث التردد، هناك تردد عالٍ وتردد منخفض، إلخ، وستكون لدى الصناعات المختلفة أنواع مختلفة أيضًا.

كثيرًا ما نرى مجموعة متنوعة من الموصلات عالية الجهد في السيارة بأكملها. وفقًا لطرق توصيل أسلاك الحزام المختلفة، نقسمها إلى نوعين من التوصيلات:

① النوع الثابت مع التوصيل المباشر بالمسامير

التوصيل بالمسامير هو طريقة توصيل نراها كثيرًا في السيارة بأكملها. تكمن ميزة هذه الطريقة في موثوقية توصيلها. يمكن للقوة الميكانيكية للمسمار مقاومة تأثير الاهتزازات على مستوى السيارات، وتكون تكلفتها منخفضة نسبيًا. بالطبع، عيبها هو أن التوصيل بالمسامير يتطلب مساحة معينة للتشغيل والتركيب. بالنسبة للمناطق التي تتزايد فيها المنصات والمساحات الداخلية الأكثر منطقية، لا يمكن ترك مساحة تركيب كبيرة جدًا، ومن حيث التشغيل الدفعي، فهي غير مناسبة أيضًا من وجهة نظر الصيانة بعد البيع، وكلما زاد عدد المسامير، زاد خطر الخطأ البشري، لذا فإن لها أيضًا حدودها.

② التوصيل القابل للفصل

في المقابل، يقوم الموصل المتزاوج بتأمين التوصيل الكهربائي عن طريق توصيل غلافين طرفيين لتوفير اتصال بسلك الحزام هذا. نظرًا لأنه يمكن توصيل التوصيل القابل للفصل يدويًا مباشرة، من وجهة نظر معينة، لا يزال من الممكن تقليل استخدام المساحة، خاصة في بعض مساحات التشغيل الضيقة.

انتقل التوصيل القابل للفصل من الاتصال المباشر للأطراف الذكرية والأنثوية إلى طريقة ملامسة المادة باستخدام موصل مرن في المنتصف. طريقة الاتصال باستخدام موصل مرن في المنتصف أكثر ملاءمة لتوصيل التيارات الأكبر، كما أن مادتها الموصلة الأفضل وهيكل التصميم المرن الأفضل يساعدان أيضًا في تقليل مقاومة التلامس، مما يجعل توصيل التيار العالي أكثر موثوقية.

يمكننا تسمية التلامس مع الموصل المرن الوسيط. هناك العديد من طرق التلامس في الصناعة، مثل النوع الزنبركي، وتاج الزنبرك، وزنبرك الأوراق، وزنبرك السلك، وزنبرك المخلب، وما نعرفه. بالطبع، هناك أيضًا النوع الزنبركي ونوع ODU الشريطي MC. النوع الزنبركي السلكي، إلخ. كما أن شكل الإدخال الفعلي له طريقتان: الإدخال الدائري وإدخال الشريحة؛ من منظور التكلفة والحمل الحراري، فإن النوع الشريطي أفضل بالفعل من النوع الزنبركي الدائري التقليدي، ولكن اختيار الطريقة يعتمد على احتياجات التطبيق الفعلية من ناحية، وله علاقة كبيرة بأسلوب التصميم لكل شركة من ناحية أخرى.