مقارنة شاملة بين دبابيس شاحن السيارة الكهربائية من النوع 1 والنوع 2: الاختيار، المعايير، التيار، والسيناريوهات المناسبة (دليل اختيار المهندسين)

أطراف التوصيل في محطات الشحن هي مكونات أساسية لنقل الطاقة الكهربائية والاتصالات والسلامة بين المركبات الكهربائية الجديدة ومحطات الشحن، حيث تؤثر بشكل مباشر على كفاءة الشحن والاستقرار والعمر الافتراضي. وفي مواجهة واجهتي الشحن السائدتين، Type 1 و Type 2، يواجه العديد من المهندسين مشاكل بسهولة في الاختيار والتكيف ومطابقة التيار. تستخدم هذه المقالة معايير واضحة واختلافات هيكلية ومعايير كهربائية وسيناريوهات تطبيقية لمساعدتك على التمييز بين Type 1 و Type 2، واختيار حل أطراف الشحن الصحيح بسرعة.

استكشاف الأنواع المختلفة لأطراف شواحن المركبات الكهربائية

وفقًا لقواعد الشحن المختلفة، يمكن تقسيم أطراف الشحن إلى أطراف GB/T، وأطراف SAE، وأطراف IEC، وأطراف NACS. ووفقًا للتيار المختلف، يمكن تقسيم أطراف الشحن إلى أطراف تيار متردد وأطراف تيار مستمر. تتحد المعايير المختلفة والتيارات لتشكيل مجموعة متنوعة من مواصفات أطراف الشحن.

في جهاز الشحن مثل قابس الشحن بالتيار المتردد، تلعب أطراف الشحن المختلفة أدوارًا مختلفة، مثل طرف CP (تأكيد التحكم)، وطرف CC (تأكيد وصلة الشحن)، وطرف PE (الحماية الأرضية)، وطرف L (مصدر طاقة التيار المتردد)، وطرف N (السلك المحايد). يختلف قطرها وحجم الكابل الخلفي الخاص بها. ولتسهيل ربط جهاز الشحن، يتم تقسيم الأطراف إلى أطراف ذكر وأطراف أنثى.

بالإضافة إلى ذلك، في الهيكل التصميمي، لتلبية احتياجات العملاء المختلفة، يمكن أن تحتوي أطراف الشحن ذات المعيار نفسه على هياكل متعددة، مثل أطراف النابض الورقي، وأطراف الشريط التاجي، وأطراف التلامس الدوار، وأطراف القلب الحلقي، وأطراف النابض الالتوائي، وأطراف النابض الحلقي O، وما إلى ذلك.

ميزات الأنواع المختلفة لأطراف شواحن السيارات الكهربائية
نوع الطرف	طرف النابض الورقي	طرف الشريط التاجي	طرف التلامس الدوار	طرف القلب الحلقي	طرف النابض الالتوائي	طرف النابض الحلقي O
الصورة
ميزة التكلفة	★★★★★	★★★★★	★★★★	★★★★★	★★★	★★★☆
الحجم	★★★★★	★★★★★	★★★★	★★★★★	★★★☆	★★★★★
ارتفاع درجة الحرارة	★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★★	★★★★☆
قوة الإدخال والإخراج	★★★	★★★	★★★★★	★★★★★	★★★★★	★★★☆
سعة حمل التيار	★★★☆	★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★☆
العمر الافتراضي	★★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★★	★★★★

الفرق بين أطراف الشحن من النوع Type 1 والنوع Type 2

1. الفرق في المعايير والأسواق:

يتبع Type 1 معيار SAE J1772 Combo، المستخدم بشكل أساسي في أسواق أمريكا الشمالية واليابان. الثقوب الخمسة لمنفذ الشحن بالتيار المتردد من Type 1 هي: L1: خط الطور الأول للشحن بالتيار المتردد؛ N: خط N للشحن بالتيار المتردد؛ PE: التأريض الوقائي؛ CP: التحكم التجريبي؛ PP: القرب التجريبي. يتبع Type 2 معيار IEC 62196 ويستخدم بشكل أساسي في السوق الأوروبية. الثقوب السبعة لمنفذ الشحن بالتيار المتردد من Type 2 هي L1/L2/L3، N، CP، PP، PE.

2. الفرق في التيار والجهد:

الجهد المقنن لواجهة Type 1 هو طور واحد 250 فولت، 32 أمبير؛ الجهد المقنن لواجهة Type 2 هو 250 فولت للطور الواحد و 480 فولت للثلاثة أطوار. التيار المقنن للشحن أحادي الطور هو عدة مواصفات موصى بها: 13 أمبير، 20 أمبير، 32 أمبير، 63 أمبير، و 70 أمبير. والتيار المقنن للشحن ثلاثي الطور هو عدة مواصفات موصى بها: 13 أمبير، 20 أمبير، 32 أمبير، و 63 أمبير.

الاستنتاج

أطراف شواحن السيارات الكهربائية هي مسار التيار الأساسي لنظام الشحن؛ تحدد موادها وهيكلها ومعاييرها بشكل مباشر كفاءة الشحن وسلامته. يوفر Type 1 توافقًا قويًا وتطبيقات ناضجة؛ يوفر Type 2 طاقة أعلى وقابلية توسع أكبر، مما يمثل الاتجاه السائد في الصناعة. في المشاريع الفعلية، يجب اختيار نوع الطرف وهيكله المناسبين بناءً على المعايير الإقليمية ومتطلبات الطاقة ومتطلبات العمر الافتراضي.

طرف الشحن هو مكون رئيسي في جهاز الشحن ينقل الطاقة الكهربائية. عادة ما يكون مصنوعًا من النحاس وسبائكه، وله شكل وحجم محددان، ويمكن توصيله بإحكام بواجهة الشحن لضمان النقل الفعال للطاقة الكهربائية. تتميز أطراف الشحن من النوع Type 1 عادةً بتوافق عالٍ واستقرار، ويمكنها تلبية احتياجات شحن معظم السيارات التقليدية. في البناء المبكر للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وضع طرف الشحن Type 1 الأساس لانتشار السيارات الكهربائية.

تمثل أطراف الشحن من النوع Type 2 تقنية شحن أكثر تقدمًا وكفاءة. بالمقارنة مع Type 1، عادة ما تتمتع أطراف الشحن Type 2 بقدرة شحن أعلى وسرعة شحن أسرع، مما يلبي احتياجات السيارات الحديثة للشحن السريع. مع التقدم المستمر في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وزيادة كمال مرافق الشحن، أصبحت أطراف الشحن Type 2 أكثر انتشارًا في صناعة السيارات، وأصبحت قوة مهمة لدفع تطور صناعة السيارات الكهربائية.