معايير الشحن J1772 مقابل CCS: تحليل مفصل لبروتوكولات شحن السيارات الكهربائية

ينظم معيار J1772 حجم وشكل ولون والمعايير الكهربائية لواجهة شحن المركبات الكهربائية، مما يجعل المركبات الكهربائية من مختلف الطرز والشركات المصنعة متوافقة مع بعضها البعض، ويمكن تركيب مرافق الشحن الأساسية مثل أعمدة الشحن القياسية على نطاق واسع. شحن CCS هو دمج واجهات الشحن المتناوب والمباشر، مما لا يوفر خيار شحن أكثر مرونة للمركبات الكهربائية فحسب، بل يحل أيضًا بشكل فعال مشكلة التشغيل البيني وسهولة شحن المركبات الكهربائية على مستوى العالم.

ما هو J1772

معيار واجهة مسدس شحن المركبات تم تطويره من قبل المعهد الوطني للمعايير الأمريكية (SAE). ينظم بروتوكول الاتصال لمسدس الشحن بالتيار المتردد (AC)، وشكل المقبس، وشحن المركبات الكهربائية. يشبه مظهر مسدس الشحن مسدس الوقود التقليدي، ويتضمن قابسًا ومقبسًا، مع مشبك لتثبيت المقبس. مخطط توصيل J1772 هو 5 أطراف معدنية مجعدة مع الكابل، وتشمل الأطراف الخمسة طرفي LN المسؤولين عن نقل الطاقة، وطرفي إشارة التحكم PP و CP، وطرف أرضي PE. يتم تثبيت المقبس على المركبة الكهربائية لاستقبال قابس مسدس الشحن.

تأثير معيار SAE J1772 على مجال المركبات الكهربائية: تعزيز التوافق بين الشركات المصنعة المختلفة، تحسين سهولة استخدام المركبات الكهربائية، يساعد في بناء معدات الشحن الأساسية، ويعزز تطوير صناعة المركبات الكهربائية.

ما هو شحن CCS

معيار شحن CCS هو معيار شحن يدمج التيار المتردد والمباشر، والهدف الرئيسي هو جعل واجهة واحدة تلبي سيناريوهات شحن متعددة وتحسين قدرة واجهة الشحن للمركبات الجديدة على التكيف. جوهره هو دمج وتكامل. عند اختيار موصل الشحن، يجب أولاً فهم نوع بروتوكول الشحن للمركبة الجديدة، مثل SAE J1772 كومبو أو IEC 62196. بعد تحديد معيار البروتوكول، يجب مراعاة أداء موصل الشحن بشكل كامل، مثل قدرته على التكيف مع فروق درجات الحرارة الخارجية، وأداء العزل المائي للاستخدام الخارجي، ومقاومة التدحرج، إلخ. بعد تلبية الأداء الأساسي، يجب مراعاة راحة المستخدم، مثل الوزن وراحة الإمساك.

J1772 مقابل CCS: ما الفرق؟

الفرق الرئيسي بين J1772 وCCS هو سرعة الشحن وطريقة الشحن. J1772 مناسب للشحن بالتيار المتردد منخفض الطاقة، وهو أكثر ملاءمة لسيناريوهات الشحن المنزلي. نظام الشحن المدمج CCS يتضمن وضعي CCS1 وCCS2. موصل وقابس CCS1 يجعل شحن التيار المتردد J1722 يتعايش مع وضع الشحن بالتيار المباشر المقابل لمعياره، بينما قابس CCS2 يجعل شحن التيار المتردد يتعايش مع شحن التيار المتردد IEC 62196 مع وضع الشحن بالتيار المباشر المقابل لمعياره. يدعم سرعات شحن أعلى واختيارًا أوسع لمعدات الشحن، مما يجعل الشحن بالخارج أكثر سهولة وكفاءة.

(1) معدل الشحن وقدرات الطاقة: J1772 مقابل CCS

وفقًا لمعيار J1772، تكون أقصى طاقة شحن محدودة عادةً بـ 20 كيلوواط، باستخدام تيار متردد من 208 إلى 240 فولت. سرعة شحن J1772 بطيئة، وتستغرق عمومًا عدة ساعات؛ بينما يدعم CCS الشحن السريع بالتيار المباشر (DC)، وتكون طاقة الشحن أعلى بكثير من J1772، حيث يمكن أن تصل أقصى طاقة شحن إلى 350 كيلوواط أو أكثر. باستخدام بعض قوابس CCS2 عالية الطاقة، يمكن للمركبات الكهربائية زيادة مداها بمئات الكيلومترات في 20 إلى 30 دقيقة.

(2) J1772 مقابل CCS: تصميم الموصل وترتيب الأطراف

فيما يتعلق بهيكل مسدس الشحن، فإن J1772 أصغر حجمًا بشكل عام، لأنه يحتوي على 5 أطراف فقط، بما في ذلك طرفي LN المسؤولين عن نقل الطاقة، وطرفي إشارة التحكم PP و CP، وطرف أرضي PE. يضيف CCS طرفين للتيار المباشر على أساس الشحن بالتيار المتردد، وبالتالي يكون حجمه أكبر وعدد الأطراف أكثر. الفرق بين CCS1 وCCS2 هو أن أحدهما يستخدم معيار J1772 للشحن بالتيار المتردد، بينما يستخدم الآخر معيار IEC 62196.

الخلاصة

ظهور معايير J1772 وCCS قام بتوحيد معايير شحن المركبات الجديدة للطاقة، مما دفع التطور الشامل لصناعة المركبات الجديدة. بشكل عام، J1772 أكثر ملاءمة لسيناريوهات الشحن المنزلي منخفض الطاقة وطويل الأمد، بينما CCS أكثر ملاءمة للحاجة إلى الشحن السريع، مما يقلل من وقت انتظار الشحن.