مقبس شحن CCS2 وموصل شاحن CCS 2

ما هي مقبس شحن CCS2 وموصل شاحن CCS 2؟

CCS (نظام الشحن المشترك) هو أحد معايير قابس الشحن (والتواصل مع المركبات) المتنافسة المتعددة للشحن السريع بالتيار المستمر.

المنافسون لـ CCS في الشحن بالتيار المستمر هم CHAdeMO، وتيسلا (نوعان: الولايات المتحدة/اليابان وباقي العالم)، والنظام الصيني GB/T.

يجمع مقبس الشحن CCS بين مداخل التيار المتردد والتيار المستمر باستخدام دبابيس اتصال مشتركة. وهذا يسمح لمقبس الشحن في السيارة المزودة بـ CCS بأن يشغل مساحة أقل مقارنة بمقبس التيار المستمر من نوع CHAdeMO أو GB/T بالإضافة إلى مقبس التيار المتردد.

يشترك CCS1 و CCS2 في تصميم دبابيس التيار المستمر وبروتوكول الاتصال، لذا يمكن للمصنعين ببساطة اختيار استبدال جزء قابس التيار المتردد من النوع 1 للولايات المتحدة و (ربما) اليابان بالنوع 2 للأسواق الأخرى.

نظام الشحن المشترك (المشار إليه عادة بـ CCS و CCS 2) هو نوع قابس ومقبس قياسي أوروبي لتوصيل المركبات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن بشواحن سريعة بالتيار المستمر.

في أوروبا، تأتي جميع السيارات الكهربائية النقية الجديدة تقريبًا مزودة بمقبس CCS 2. يتكون من مدخل ذو تسعة دبابيس ينقسم إلى قسمين؛ القسم العلوي ذو السبعة دبابيس هو أيضًا حيث تقوم بتوصيل كابل من النوع 2 للشحن الأبطأ عبر صندوق حائط منزلي أو شاحن تيار متردد آخر.

موصل الشحن للشحن الآمن والسريع

تجدر الإشارة إلى أنه لبدء والتحكم في الشحن، يستخدم CCS تقنية PLC (الاتصال عبر خط الطاقة) كوسيلة للتواصل مع السيارة، وهي النظام المستخدم للاتصال مع الشبكة.

يتيح ذلك للمركبة التواصل بسهولة مع الشبكة كـ "جهاز ذكي"، ولكنه يجعلها غير متوافقة مع أنظمة الشحن بالتيار المستمر CHAdeMO و GB/T بدون محول خاص ليس متاحًا بسهولة.

من التطورات المثيرة للاهتمام مؤخرًا في "حروب قوابس التيار المستمر" هو أن تيسلا اعتمدت معيار CCS2 للشحن بالتيار المستمر عندما أطلقت تيسلا موديل 3 في أوروبا.

مقارنة بين مقابس الشحن الرئيسية للتيار المتردد والتيار المستمر (بدون تيسلا)

شرح كابلات شحن المركبات الكهربائية وقوابس شحن المركبات الكهربائية

شحن مركبة كهربائية (EV) ليس مهمة واحدة تناسب الجميع. اعتمادًا على مركبتك، ونوع محطة الشحن، وموقعك، ستواجه كبلات وقوابس مختلفة... أو كليهما.

تصف هذه المقالة الأنواع المختلفة من الكابلات والقوابس، وتركز على المعايير والتطورات الخاصة بكل دولة.

هناك 4 أنواع رئيسية من كابلات شحن المركبات الكهربائية. تستخدم معظم محطات شحن المنازل المخصصة وشواحن القابس كابلات شحن من الوضع 3، وتستخدم محطات الشحن السريع الوضع 4.

تختلف قوابس شحن المركبات الكهربائية بناءً على الشركة المصنعة والبلد، ولكن هناك عدد قليل من المعايير السائدة حول العالم، كل منها يستخدم في منطقة محددة. تستخدم أمريكا الشمالية قوابس من النوع 1 لشحن التيار المتردد و CCS1 للشحن السريع بالتيار المستمر، بينما تستخدم أوروبا موصلات من النوع 2 لشحن التيار المتردد و CCS2 للشحن السريع بالتيار المستمر.

كانت سيارات تيسلا دائمًا استثناءً. بينما قاموا بتكييف تصميمهم ليناسب معايير القارات الأخرى، في الولايات المتحدة يستخدمون قابسهم